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K-8教练机

时间:2022-09-17编辑: admin 点击率:

  K-8教练机是中国航空技术进出口总公司、南昌飞机制造公司和巴基斯坦共同开发,由南飞公司设计制造的一种基础高级喷气教练机、串列双座中级教练/轻型对地攻击机,巴基斯坦航空综合企业投资25%。也是中国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机。

  K-8教练机(又称教-8)是中国新一代初级教练机。1982年成立研究方案组,开始研究,87年7月开始具体设计。1989年5架原型机制造成功,于90年试飞。2001年,K8研制获国家科技进步一等奖。K8是中国仅有的几个能赚钱的外销机种之一,成功出口到巴基斯坦,赞比亚,缅甸等国家。

  K-8教练机可以承担对飞行员的全部基础训练和部分高级训练任务,包括起落、空域特技、航行编队、仪表飞行、夜航、螺旋飞行等训练科目,而且还可以担负武器使用训练任务。

  K-8是中国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机。该机装备有现代化的航空电子系统,包括仪表、通讯和导航等设备,可以满足21世纪飞行员的培训。该机拥有很强的持续飞行能力,最大飞行时速800千米,作战半径400千米,最大航程可达2100多千米,续航时间超过3个小时。K-8可为美制F-16之类的先进战机提供高级培训。在武器搭配方面,K-8配备一门23毫米口径的机关炮,也可挂载两枚空对空导弹、炸弹或火箭,执行低烈度防空和对地攻击任务。

  除了K-8教练机本身的优势,成熟的国际合作模式也为K-8大量出口铺平了道路。K-8项目的合作伙伴巴基斯坦全面参与了研发和生产,并订购了大批K-8教练机,为K-8进一步打开国际市场创造了良好的外部条件。

  除了巴基斯坦外,埃及也是K-8的使用大户。2010年5月26日,中国和埃及合作生产的第120架K-8E教练机交付,标志着中埃合作生产K-8E高级教练机项目顺利完成。这是中国首次出口飞机生产线和对外输出飞机制造技术。目前,K-8E教练机已经成为埃及空军飞行员培训的主力机种。

  K8,我国新一代初级教练机。为了给装备先进的喷气初级教练机,1982年洪都集团公司成立了教练机方案组,以石屏为方案组组长,后任主要设计师。通过研究比较,结合我国具体情况,洪都集团提出“提高训练效率,降低训练费用”的研制思路,基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制,得到广泛认同。1986年,我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%,并负责生产前机身等部位。

  1987年7月,教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机,共制造5架原型机(3架试飞,2架用于静力试验),001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工,并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。我军装备的型号称为教11。2001年K-8飞机研制获国家科技进步一等奖。

  洪都提出了“高低速兼顾;良好的机动性能和失速特性;良好的视野和舒适的座舱环境”等具体计划,并确定了以世界现代科技的综合为K-8研制的基础,而非一味强调自力更生。因此教-8初生时,已经大量借鉴国外的先进经验和成熟技术。

  同时,教-8研制伊始就必须为交付巴基斯坦空军着想。所以配置方案选择马丁·贝克座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品,与美国宇航设备公司合作配装了高效环控系统,与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。教-8的疲劳寿命为8000飞行小时。1994年9月,巴基斯坦空军接受了6架预生产型飞机(图),到96年年底为止,共生产21架。下图中可以看到巴基斯坦的教-8能够挂载巴空军装备的法国“魔术”近距空空导弹。

  教-8还在国外完成了发动机畸变、旋转天平、环控系统,弹射救生和电子飞行仪表系统交联等试验。上述措施使得教-8研制快捷顺利,解决了80年代军工科研经费严重不足的问题,提高了飞机的起点。同时为我国航空工业引进了国外技术,开创了我国走国际合作之路研制先进飞机的先例。

  K-8的垂直尾翼大量采用了复合材料。在研制、促销等过程中,英国、美国、俄罗斯等20多个国家飞行员飞过K-8,认为K-8在国际同类教练机中处于较佳的水平,机动性能好,横向操纵品质尤其好。

  教-8成功出口到巴基斯坦、缅甸、赞比亚、等国家,为国家赚取了不少外汇,是我国仅有的几个能赚钱的外销机种之一。教-8的英文编号K-8的K即代表中巴交界的卡拉昆仑山Karakorum,而非教练的J字头。

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